Aðlögun á núverandi lykkju og hraða lykkjubreytum í drifum með breytilegum tíðni er mikilvægur þáttur í drifstýringu. Eftirfarandi veitir nákvæma útskýringu á aðlögunaraðferðum fyrir þessar tvær lykkjur:
I. Núverandi hringstillingaraðferðir
Straumlykjan þjónar sem innri lykkja VFD, sem hefur fyrst og fremst áhrif á útgangsstrauminn. Úttaksstraumurinn ákvarðar tog, sem aftur ræður hröðuninni. Þess vegna hefur núverandi lykkjastilling bein áhrif á frammistöðu VFD.
1. Ákvörðun núverandi lykkju PID breytur:
● Núverandi lykkja PID færibreytur (hlutfall, heild, afleiða) eru venjulega forstilltar innan VFD, en gætu þurft að fínstilla-tiltekin forrit.
● Hlutfallsaukning (P) dregur úr villum og eykur viðbrögð kerfisins, en of há gildi geta valdið kerfissveiflu.
● Integral gain (I) útilokar leifar villu, en of há gildi geta leitt til óstöðugleika kerfisins.
● Afleiðuhagnaðurinn (D) aðlagar sig miðað við hraða breytinga villunnar, sem eykur viðbragð kerfisins við litlum breytingum.
2. Að stilla núverandi lykkjusvörunarhraða:
● Svörunarhraði straumlykkjunnar ætti að passa við inductance og viðnám mótorsins og snúrunnar til að koma í veg fyrir sveiflur í straumlykkjunni.
● Hægt er að breyta svarhraðanum með því að stilla hlutfalls- og heildstuðla núverandi lykkju.
3. Varúðarráðstafanir:
● Sérstaklega gæti þurft að huga að straumlykkjustillingu við ræsingu, skammtímaálag, lágan hraða, mikið álag eða ofstraumsbilanir.
● Núverandi lykkjustillingar verða að byggjast á raunverulegum mótor- og kapalbreytum til að tryggja stöðugleika og afköst kerfisins.
II. Aðferðir til að stilla hraða lykkju
Hraðalykkjan er ytri lykkja inverterans, sem hefur fyrst og fremst áhrif á úttakstíðnina. Stöðugleiki og nákvæmni úttakstíðninnar eru mikilvæg fyrir stjórnafköst invertersins.
1. Ákvörðun hraðalykkja PID færibreytur:
● Hraðalykkjan notar fyrst og fremst PI (hlutfallslega-samþættan) stjórn.
● Hlutfallsaukning (hraðaaukning) ákvarðar hröðun og hraðaminnkun hreyfilsins, en samþættur ávinningur jafnar hraðabreytingar og dregur úr yfirskot.
2. Stilling hraða lykkja svarhraða:
● Breyting á hlutfalls- og heildstuðlum hraðalykjunnar breytir viðbragðshraða hennar.
● Hærri hlutfallsstuðlar flýta fyrir svörun en geta valdið ofskoti; hærri heildarstuðlar draga úr yfirskot en geta hægt á svörun.
3. Hugleiðingar:
● Þegar hleðsluskilyrði breytast skaltu ganga úr skugga um að hraðinn fari fljótt aftur í settmarkið með því að stilla færibreytur hraðalykkju.
● Stilling hraðalykkju verður að forgangsraða kröfum um stöðugleika og afköst kerfisins, forðast of mikla yfirskot og sveiflur.
III. Innbyggt Tuning Strategy
1. Stilltu núverandi lykkju fyrir hraða lykkjuna:
● Rökfræðilega ætti núverandi lykkja að vera stillt fyrst. Notaðu fínstilltu straumlykkjuna sem grunn fyrir síðari hraðalykkjustillingu.
● Stilling á straumlykkju verður að taka tillit til mótors og snúruspennu/viðnáms til að koma í veg fyrir sveiflur.
2. Stilltu út frá raunverulegum atburðarásum:
● Núverandi og hraðalykkjufæribreytur gætu krafist mismunandi stillinga í ýmsum forritum.
● Til dæmis, auka hlutfallslegan ávinning á viðeigandi hátt fyrir aðstæður sem krefjast skjótra viðbragða; auka samþættan ávinning á viðeigandi hátt fyrir aðstæður sem krefjast sléttra umbreytinga.
3. Framkvæmdu hagnýt próf og aðlögun:
● Eftir aðlögun breytu skaltu framkvæma hagnýtar prófanir til að sannreyna virkni breytinganna.
● Byggt á prófunarniðurstöðum skaltu framkvæma frekari fínstillingar- þar til kröfur um stöðugleika og afköst kerfisins eru uppfylltar.
Í stuttu máli, að stilla núverandi lykkju og hraða lykkjubreytur VFD er flókið og mikilvægt ferli. Með sanngjörnum breytustillingum og aðlögunaraðferðum er hægt að tryggja stöðugleika og frammistöðu VFD til að uppfylla kröfur hagnýtrar notkunar.