Hvað er BLDC mótor? Hvert er hlutverk þess? Með framgangi alþjóðlegrar sjálfvirkni í iðnaði, greindarvæðingu og vaxandi lífskjörum munu mótorar sjá sífellt útbreiddari notkun í bíla-, heimilistækjum, rafeindatækni og hljóð--myndbúnaði, upplýsingavinnslutækjum og sjálfvirkni í iðnaði. Tölfræði bendir til þess að heimili í þróuðum löndum eigi að meðaltali 80 til 130 bíla, á meðan heimili í helstu borgum Kína eru að meðaltali aðeins 20 til 40 vélar -enn langt undir meðaltali þróuðu-landanna. Þetta undirstrikar verulega vaxtarmöguleika fyrir bílaiðnaðinn í Kína.
Í samanburði við yfir 200 ára sögu rafmótora eru BLDC mótorar tiltölulega ungir, með rúmlega 50 ára þróunarsögu. Hins vegar hafa framfarir í hálfleiðaratækni og útbreidd notkun MCU og drifhluta dregið verulega úr heildarkostnaði BLDC mótora. Þar af leiðandi hafa BLDC mótorar orðið fyrir miklum vexti á undanförnum árum, þar sem heildarvöxtur þeirra er meiri en hefðbundinna mótora.
Gert er ráð fyrir að samsettur árlegur vöxtur (CAGR) fyrir BLDC mótora verði um 6,5% á næstu árum. Tölfræði bendir til þess að markaðsstærð BLDC hafi verið um það bil 16,3 milljarðar dala árið 2019, með áætlanir um 22,44 milljarða dala árið 2024.
Í ljósi þessa markaðsstærðar, hver eru sérstök forrit? Nýlega, á þriðja 2020 burstalausu DC Motor Control Technology Seminar sem haldið var af Electronic Enthusiast Network, deildi iðnaðarsérfræðingurinn Cheng Wenzhi skýrslu sem ber titilinn „Greining á topp tíu mögulegum umsóknarmörkuðum fyrir BLDC Motors. Að hans mati eru helstu forritamarkaðir með verulega framtíðarnotkun BLDC mótora bíla, 5G, dróna/neðansjávar vélmenni, rafhjól/rafbílar, iðnaðarvélmenni, viftur, þjöppur, rafmagnsverkfæri, dælur og persónuleg heilsugæsla.
I. Umsóknarmarkaður fyrir bíla
Með uppgangi nýrra orkutækja, skarpskyggni skynsamlegs aksturs og tilraunaútfærslu ökutækis-í-allt (V2X) tengimöguleika er þróunin í átt að rafvæðingu bíla að verða sífellt áberandi.
Í framtíðinni munu ökutæki, fyrir utan drifhreyfla, rafstýrikerfi, rafeindafjöðrunarkerfi, stöðugleikastýrikerfi ökutækja, hraðastýrikerfi, ABS og yfirbyggingarkerfi (gluggar, hurðalásar, sæti, speglar, þurrkur, sóllúgur, o.s.frv.) öll nýta mótora mikið.
Venjulega eru bensínökutæki í sparneytnum-flokki með um það bil 10 mótora, venjuleg farartæki eru með 20 til 30 mótorum, en lúxusbílar geta innihaldið 60 til 70 mótora eða jafnvel yfir 100 mótora. Ný orkutæki þurfa almennt 130 til 200 mótora.
Þar sem fólk forgangsraðar í auknum mæli afköstum ökutækja, sérstaklega hvað varðar þægindi, öryggi, eldsneytisnýtingu og umhverfisvernd, hefur fjöldi rafeindastýringa og raftækja í bifreiðum aukist að sama skapi. Innleiðing ýmissa rafkerfa hefur leitt til aukningar á fjölda rafmótora fyrir bíla sem eru uppsettir.
Ný orkutæki tákna lykilþróun undanfarinna ára, þar sem alþjóðleg stefna eykur nú samtímis vöxt þeirra. Þróaðar þjóðir eins og Evrópu og Bandaríkin eru virkir að staðsetja sig á nýjum orkutækjamarkaði. Með ýmsum styrkjum, ívilnandi stefnum og löggjöf knýja þeir áfram þróun nýrra orkutækja og auðvelda umskipti frá hefðbundnum-eldsneytisknúnum ökutækjum yfir í rafbíla.
Innanlands dró úr vexti eftir júlí 2019 vegna verulegra niðurgreiðslna. Hins vegar, þar sem stórir bílaframleiðendur setja stöðugt á markað nýjar orkumódel árið 2020, -einkum Tesla Model 3 og Volkswagen ID.3-, er iðnaðurinn í stakk búinn til að breytast frá niðurgreiðsludrifnum vexti yfir í eftirspurnardrifinn vöxt og fara í annan áfanga örrar stækkunar.
II. 5G
Árið 2020 er lykilár fyrir 5G þróun Kína. Þrátt fyrir að á fyrsta ársfjórðungi hafi tafir orðið á byggingu 5G vegna heimsfaraldursins, lýsti China Mobile yfir skuldbindingu sinni um að ná markmiðinu um 300,000 5G grunnstöðvar fyrir árslok 2020. China Telecom og China Unicom stefna einnig að því að ljúka í sameiningu byggingu 250.000 nýrra 5G grunnstöðva á þriðja ársfjórðungi{10} til að bæta upp{10} faraldursuppsöfnun. Ásamt fyrirhuguðum 50.000 grunnstöðvum China Broadcasting Network mun Kína smíða samtals 600.000 stöðvar á þessu ári.
Í 5G grunnstöðvum er þörf á mótorum á fjölmörgum stöðum, fyrst og fremst fyrir grunnstöðvarloftnet. Eins og er, eru stjórnmótorar með gírkassa sem notaðir eru í 5G grunnstöðvaloftnetum tvær lausnir: skrefmótora og burstalausa mótora. Hvert loftnet sem er búið rafrænum loftnetsstýringu (EAC) krefst einn stýrimótor með gírkassa.
Venjulega þarf stöðluð samskiptastöð um það bil þrjú loftnet. 4G grunnstöðvar þurfa fjögur til sex loftnet, en 5G grunnstöðvar munu hafa enn fleiri loftnet.
Fyrir utan grunnstöðvarloftnet eru mótorar einnig nauðsynlegir fyrir kælikerfi innan grunnstöðvarinnar, eins og kæliviftur og loftræstiþjöppur.
III. Drónar / Neðansjávardrónar
Drónar náðu umtalsverðum vinsældum fyrir nokkrum árum, þó ekki allar gerðir nota burstalausa mótora. Margir drónar eru nú að skipta yfir í burstalausa mótora til að ná léttari, þéttari hönnun og lengri flugtíma.
Samkvæmt Droneii skýrslu náði heimsdrónamarkaðurinn 14,1 milljarði dala árið 2018 og er spáð að hann muni vaxa í 43,1 milljarð dala árið 2024, þar sem Asía og Norður-Ameríka vaxa hraðast. Samsett árlegur vöxtur (CAGR) stendur í 20,5%.
Tölfræði frá „Civil Drone Mission Registration Information System“ frá Flugmálastjórn Kína sýnir að í lok árs 2018 hafði Kína 285.000 skráða dróna. Í lok árs 2019 fór fjöldi skráðra dróna yfir 392.000, með drónaflugi í atvinnuskyni alls 1,25 milljónir klukkustunda.
Sérstaklega meðan á heimsfaraldrinum stóð snemma á þessu ári spiluðu drónar mikilvægu hlutverki. Þeir skutluðust á milli sjúkrahúsa og sjúkdómaeftirlitsstöðva og gerðu sjálfvirkan flutning á neyðarlækningabirgðum og sýnum til að koma í veg fyrir faraldur og hafa stjórn á þeim; sveimaði yfir þjóðvegum, kom í stað handvirkrar umferðarstjórnar í lofti; umbreytt í sótthreinsunartæki, klára farsóttavarnir og sótthreinsunarverkefni yfir víðfeðm dreifbýli og jafnvel þéttbýli á landsvísu; og gerðust kynningarsérfræðingar, sendu út skilaboð til að sannfæra fólk um að vera heima.
Faraldurinn hefur einnig knúið snertilausa sendingu aftur í sviðsljósið. Innanlands hóf kínverska flugmálastjórnin tilraunaverkefni fyrir drónaflutninga á síðasta ári. Líklegt er að heimsfaraldurinn flýti fyrir þessari útbreiðslu innanlands. Á alþjóðavettvangi gekk flutningsrisinn UPS í samstarf við þýska drónaframleiðandann Wingcopter til að kynna nýja lóðrétta flugtaks- og lendingardróna í vöruflutningaiðnaðinum til að afhenda pakka.
Neðansjávardrónar, sem er minna kunnuglegur flokkur, eru einnig smám saman að stækka. Ég man eftir því að hafa tekið viðtal við drónafyrirtæki í neðansjávar árið 2017 þegar það var nýbyrjað að framleiða fjöldaframleiðsla og sendu aðeins nokkur hundruð einingar með hópfjármögnun. Nú hafa árlegar sendingar þeirra náð tugum þúsunda.
IV. E-Reiðhjól / Rafmagnshjól
E-reiðhjól varðveita ekta hjólreiðaupplifunina á sama tíma og þau bjóða upp á skynsamlega aflaðstoð. Staðsett á milli hefðbundinna reiðhjóla og fullra rafhjóla- nota þau fyrst og fremst skynjara til að greina akstursmerki og veita samsvarandi kraftstuðning, sem dregur úr áreynslu ökumanns fyrir áreynslulausari ferð. Í samanburði við venjuleg hjól eru e-reiðhjól með mótorum, rafhlöðum, skynjurum, stjórntækjum og mælaborðum, sem auðgar akstursupplifunina. Ólíkt hefðbundnum rafmagnshjólum, treysta e-hjól ekki á handvirka inngjöf fyrir hraðastjórnun. Þess í stað nota þeir skynjara til að greina reiðmerki, túlka ásetning ökumannsins og veita samsvarandi aflaðstoð, sem gerir akstursupplifunina gáfulegri.
Innanlands rafhjól eru á milli 2.000 og 10.000 Yuan. Í Evrópu kosta hub-e-vélhjól á bilinu 500 til 1.700 evrur, en meðal-eð{12}}mótorhjól kosta á bilinu 2.300 til 3.300 evrur. E-reiðhjól bjóða upp á umtalsvert hærra verð en hefðbundin reiðhjól og rafhjól.
Mótorinn er kjarnahluti rafkerfis rafhjóla-. Þar sem smæðing mótorsins, léttur hönnun, rekstrarhagkvæmni og fagurfræðilegur áreiðanleiki ákvarða beint afköst rafhjólsins, þróa mótorframleiðendur venjulega sérsniðna mótora sem eru sérsniðnir að sérstökum -kröfum rafhjóla. Mótorar eru 10% til 30% af heildarkostnaði rafhjóla-.
Eftirspurn eftir rafhjólum-er enn mikil í Evrópu. Samkvæmt tölfræði evrópskra reiðhjólaiðnaðarsamtaka jókst sala á rafhjólum í Evrópu úr 98.000 einingum árið 2006 í 2,5 milljónir árið 2018 og náði þannig 31% samsettum ársvexti (CAGR) upp á 31%.
Japanski markaðurinn er einnig í stöðugum vexti. Japan var brautryðjandi í rannsóknum, þróun, framleiðslu og sölu á rafhjólum og kom fyrstu kynslóðinni á markað á níunda áratugnum. Í ljósi þess að Japan er að mestu leyti hæðótt, misjafnir vegir og eldra íbúa eru rafhjól orðin nauðsynlegur kostur.
Innanlandsmarkaðurinn er á byrjunarstigi og býður upp á mikla vaxtarmöguleika í framtíðinni. Fyrirtæki eins og Mobike, Xiaomi, Hello Bike, Bisu Travel og Jinyoung eru nú farin að kynna rafhjól innanlands.
V. Iðnaðarvélmenni
Innanlandsmarkaður fyrir iðnaðarvélmenni einbeitir sér fyrst og fremst að afleysingaforritum sem bjóða upp á verulega vaxtarmöguleika. Þrátt fyrir að Kína sé stærsti hugbúnaðarmarkaður fyrir iðnaðarvélmenni í heiminum, eru heimsþekktir framleiðendur í þessum geira aðallega einbeittir í þróuðum ríkjum eins og Bandaríkjunum, Japan og Þýskalandi. Þar á meðal eru framleiðendur „Big Four“: sænska ABB, Japanska Fanuc og Yaskawa Electric og þýska KUKA.
Samkvæmt upplýsingum frá Alþjóðasamtaka vélfærafræðinnar náði sala á iðnaðarvélmenni á heimsvísu 422.000 einingar árið 2018, þar sem Kína stóð fyrir 154.000 einingar, sem samsvarar 36,5% af heildinni. Að auki sýna gögn frá National Bureau of Statistics að iðnaðarvélmennaframleiðsla Kína hefur aukist jafnt og þétt og hækkað úr um það bil 33.000 einingar árið 2015 í 187.000 einingar árið 2018 - ótrúlegur vöxtur.
Þar að auki, með stöðugum stuðningi stjórnvalda við iðnaðinn undanfarin ár og innlend fyrirtæki sem hafa náð stöðugum byltingum, hefur staðsetningarhlutfall innlendra iðnaðarvélmenna verið að batna jafnt og þétt. Á fyrri helmingi ársins 2018 jókst innlend hlutdeild í sölu vélmennalíkams úr 19,42% árið 2015 í 28,48%. Á sama tíma hefur heildarsölumagn iðnaðarvélmenna í Kína haldið stöðugum vexti.
VI. Aðdáendur
Viftur innihalda: rafmagnsviftur, háfur, hárþurrku, lofttjaldavélar, loftræstiviftur o.s.frv. Helstu framleiðendur eftirleiðara eru Midea, Airmate, Gree, Pioneer, Vatti, Robam og fleiri.
Aðdáendahluti heimilanna táknar gríðarlegan markað. Framleiðslumagn aðdáenda heimilanna í Kína er gríðarlegt. Samkvæmt National Bureau of Statistics gögnum náði heimilisviftaframleiðsla Kína 180 milljónum eininga árið 2018. Desember 2017 gögn eru ekki tiltæk, en heildarfjöldi 11 mánaða var 160 milljónir eininga. Framleiðsla árið 2016 var 160 milljónir eininga, en áætlað er að það verði 190 milljónir fyrir árið 2019.
Eins og er, hafa almennir innlendir framleiðendur smátækja eins og Midea, Pioneer, Risa og Airmate allir sett á markað vörur með burstalausum mótorum. Meðal þeirra býður Airmate upp á mesta magnið en Xiaomi státar af lægsta framleiðslukostnaði.
Með innkomu þvert á-iðnaðarspilara eins og Xiaomi hefur innleiðingarhlutfall burstalausra mótora í aðdáendageiranum til heimila aukist. Innlendir framleiðendur burstalausra mótora hafa nú tryggt sér fótfestu á þessum markaði.
Fyrir utan heimilisviftur hafa iðnaðarkæliviftur verið að breytast í burstalausa mótora í mörg ár. Viðmiðunarfyrirtæki í þessum geira er EBM-Papst, þar sem viftur og mótorar eru mikið notaðir í loftræstingu, loftkælingu, kælingu, heimilistækjum, upphitun og bílaiðnaði.
Eins og er, eru fjölmörg innlend fyrirtæki að framleiða burstalausar kæliviftur svipaðar EBM og hafa þegar náð umtalsverðum hluta af markaðshlutdeild EBM.
Sérstaklega með fjölgun innlendra hleðslustöðva ættu tækifæri fyrir innlenda framleiðendur að vera umtalsverð. Ríkisstjórnin hefur nú tekið hleðslustöðvar inn í "Nýja innviði" verkefni sín sem ættu að leiða til enn meiri uppbyggingar á þessu ári.
Kæliviftur í kæliskápum eru einnig að skipta yfir í BLDC mótora vegna iðnaðarstaðla og innlendra reglugerða um orkunýtingu. Þessi breyting á sér stað tiltölulega hratt með verulegu vörumagni. Árið 2022 verður áætlað að 60% af kæliviftum kæliskápa verði skipt út fyrir mótora með breytilegum-hraða. Innlendir birgjar fyrir kæliviftur í kæliskápum eru fyrst og fremst einbeitt í Yangtze River Delta og Pearl River Delta svæðum.
Í viftusviðinu eru háfur-lykilhluti eldhústækja-einnig að breytast. Hins vegar hafa kostnaðarþvinganir takmarkað notkun burstalausra mótora í sviðshettum. Lausnir með breytilegum-hraða kosta um þessar mundir um 150 júan, á meðan hægt er að útfæra ó-burstalausa mótorvalkosti fyrir undir 100 júan, með litlum-kosti í boði fyrir um það bil 30 júan.
Margar loftræstieiningar og lofthreinsitæki nota einnig burstalausar mótorlausnir. Sem stendur nota smærri gerðir á markaðnum venjulega ytri snúningsmótora Nedic, en stærri lofthreinsitæki nota venjulega EBM viftur.
Að auki hafa loftrásarviftur byrjað að ná tökum á undanförnum árum. Núverandi verðmæti þeirra er enn tiltölulega hátt, fullunnar vörur eru venjulega verðlagðar á 700-800 Yuan hver, og úrvalsgerðir ná 2000-3000 Yuan.
VII. Þjöppur
Þar sem hraði þjöppu ísskáps ákvarðar innra hitastig hans, geta inverter þjöppur stillt hraða sinn miðað við hitastig. Þetta gerir ísskápnum kleift að laga sig að núverandi aðstæðum og viðhalda stöðugra innra hitastigi. Þar af leiðandi er varðveisla matvæla aukin verulega. Flestar inverter kæliþjöppur nota BLDC mótora, sem leiðir til meiri skilvirkni, lægra hávaða og lengri endingartíma meðan á notkun stendur.
Þessi geiri var áður einkennist af japönskum, kóreskum og taívanskum framleiðendum, en síðan 2010 hafa innlendir leikmenn haslað sér völl. Það er greint frá því að einn framleiðandi- í Shanghai sendi nú næstum 30 milljónir eintaka árlega.
Með framförum innlendra hálfleiðarafyrirtækja geta innlendir birgjar nú útvegað nánast alla íhluti-frá aðalstýringar-MCU og for-drifvélahliða til að knýja MOSFET.
Annað lykilsvið er loftræstiþjöppur. Inverter loftræstitæki hafa orðið almennt viðurkennd og þróunin í átt að inverter tækni er óumdeilanleg. Framleiðsla á innlendri loftræstingu er umtalsverð. Samkvæmt National Bureau of Statistics, 2018 sáu 360 milljónir AC mótora og um það bil 96 milljónir BLDC mótora framleidda fyrir loftræstikerfi. Þar að auki hefur BLDC mótorframleiðsla fyrir loftræstitæki verið að aukast árlega.
VIII. Rafmagnsverkfæri
Rafmagnsverkfæri eru meðal útbreiddustu vélbúnaðar- og rafvélavörunnar. Létt hönnun þeirra, flytjanleiki, mikil framleiðni og lítil orkunotkun gera þá ómissandi fyrir boranir, skurð og slípun í ýmsum atvinnugreinum, þar á meðal byggingar, skreytingar, trésmíði, málmsmíði og aðrar framleiðslugreinar.
Með stöðugum tækniframförum og vaxandi viðurkenningu á DIY hugmyndum, heldur notkunarsvið rafmagnsverkfæra áfram að stækka. Mörgum hefðbundnum handvirkum verkfærum er í auknum mæli skipt út fyrir rafmagnsverkfæri, sem einnig eru að breytast frá iðnaðarnotkun yfir í heimilisnotkun. Eftirspurn eftir rafmagnsverkfærum eykst ár frá ári.
Breytingin í átt að burstalausum mótorum í rafmagnsverkfærum hófst nokkuð snemma. Strax árið 2010 kynntu nokkur alþjóðleg vörumerki rafmagnsverkfæri með burstalausum mótorum. Með þroska litíum-rafhlöðutækninnar og sífellt viðráðanlegra verði hefur magn þráðlausra handtækja vaxið ár frá ári, og eru nú í samkeppni um vinsældir með snúru.
Tölfræði bendir til þess að burstalaus tækni hafi að mestu verið tekin upp fyrir rafmagns skiptilykil í Kína. Hins vegar hafa borar,-háspennuverkfæri og garðverkfæri ekki enn breytt að fullu, þó þau séu að gera það.
Þessi breyting er fyrst og fremst knúin áfram af orkunýtni og mikilli afköstum burstalausra mótora, sem gerir handfestum rafmagnsverkfærum kleift að starfa í lengri tíma. Margir alþjóðlegir og innlendir framleiðendur, eins og Bosch, Dewalt, Milwaukee, Ryobi og Makita, fjárfesta umtalsvert fjármagn í vöruþróun.
Þróun rafmagnsverkfæra innanlands fleygir einnig hratt fram, sérstaklega í Jiangsu-Zhejiang svæðinu, sem hýsir fjölmarga framleiðendur. Á undanförnum árum hefur kostnaður við burstalausar mótorsýringarlausnir á þessu sviði lækkað verulega. Margir framleiðendur hafa hafið verðstríð, þar sem skýrslur benda til þess að burstalaus mótorstýringarlausn fyrir rafmagnsverkfæri kosti nú um 6-7 júan, og sumir jafnvel allt niður í 4-5 júan.
IX. Dælur
Vatnsdæluiðnaðurinn er tiltölulega hefðbundinn og býður upp á fjölbreyttar vörutegundir og afbrigði lausna. Jafnvel fyrir drifplötur með sama aflmagn, eru margir möguleikar til á markaðnum, með verð á bilinu undir 2 Yuan til 40-50 Yuan.
Í vatnsdæluforritum nota meðal-til-stórar dælur aðallega þriggja-fasa ósamstillta mótora, en ör-smádælur nota fyrst og fremst AC tveggja-póla dælur. Núverandi uppfærsla hitakerfisins í norðurhluta Kína býður upp á hagstætt tækifæri fyrir tækninýjungar í dælulausnum.
Frá eingöngu tæknilegu sjónarhorni henta burstalausir mótorar vel-fyrir dælunotkun og bjóða upp á kosti í stærð, aflþéttleika og jafnvel kostnaði.
10. Persónuleg heilsa og vellíðan
Tvær dæmigerðar vörur í persónulegri heilsugæslu eru Dyson's veiru hárþurrka og nuddbyssan.
Síðan Dyson kynnti háhraða-stafræna mótor hárþurrku sína hefur hann kveikt allan hárþurrkumarkaðinn.
Samkvæmt Qian Zhichun frá Jingfeng Mingyuan, fylgja núverandi innlendar hárþurrkulausnir fyrst og fremst þremur aðferðum: Í fyrsta lagi að mæla Dyson með ofur-há-hraða burstalausum mótorum, sem ganga venjulega á um 100.000 snúningum á mínútu, og sumir ná allt að 160.000 snúningum á mínútu; Í öðru lagi U-mótorskiptaaðferðin, sem býður upp á svipaða snúninga á mínútu og U-mótorar en með kostum í léttari þyngd og hærri loftþrýstingi; Í þriðja lagi er ytri snúningur háspennuaðferðin-, þar sem mótorinn endurtekur fyrst og fremst hönnun Nedic.
Núverandi innlendar eftirlíkingarvörur eru ekki lengur einföld eintök; þeir ná almennt að forðast einkaleyfi og fela í sér ákveðnar nýjungar.
Byssusendingar frá Fascia hafa aukist verulega á undanförnum árum. Það er sagt að líkamsræktarþjálfarar og íþróttaáhugamenn séu nú oft með töfrabyssur. Þessi tæki nota titringsbúnað til að senda titring djúpt inn í heila og vöðvavef, ná til slökunar á heila og draga úr vöðvaspennu. Sumir telja töfrabyssur nauðsynleg verkfæri til að endurheimta-æfingu.
Hins vegar er markaðurinn fyrir þessi tæki nú mjög samkeppnishæf. Þó að hönnun þeirra virðist svipuð, eru verð á bilinu yfir 100 Yuan til meira en 3.000 Yuan. Markaðsverð fyrir BLDC mótorstýringarborðin sem notuð eru í þessar byssur hefur lækkað í um 8 júan, en sum eru jafnvel fáanleg fyrir um það bil 6 júan. Þetta hefur leitt til hröðrar lækkunar á spennubyssum.
Sagt er að einn heimilistækjaframleiðandi, á barmi gjaldþrots, hafi verið endurvakinn samstundis með töfrabyssunni einni saman. Þeir þrífast nú nokkuð þægilega.
Að sjálfsögðu, fyrir utan þessar tvær vörur, eru aðrir hlutir eins og rafmagns rakvélar fyrir karla og snyrtitæki fyrir konur einnig í átt að burstalausum mótor.
Niðurstaða
Á heildina litið eru BLDC mótorar í frumbernsku en samt eru notkun þeirra þegar að blómstra. Fyrir utan dæmin sem nefnd eru hér eru þau að finna í þjónustuvélmennum, AGV, vélfæratækjum, blöndunartækjum, eldunartækjum, uppþvottavélum og fleiru. Í sannleika sagt, mótorar gegnsýra ótal þætti í daglegu lífi okkar, með fjölmörgum framtíðarforritum sem enn bíða eftir að verða kannaðar. Þetta lýkur greiningu okkar á BLDC mótorum. Ég vona að það reynist gagnlegt.