Fori Automation, vel þekktur framleiðandi AGVs (Automated Guided Vehicles), hefur bætt þráðlausri notkun við iðnaðarflutningabíla sína í gegnum Profinet, sem bætir öryggi verksmiðjunnar og veitir neytendum sínum sveigjanleika í rekstri. Grant Garke hefur heillandi tileinkun á því besta af því besta á þessu sviði og við munum ræða þau hér.
Í könnun sem gerð var í mars kom fram að 46% rekstrarstjóra verksmiðjanna fjárfesta mikið í fjármagni til að styðja við forgangsverkefni eins og að ná meiri framleiðni. Nýsköpun í sjálfvirknitækni getur verið þáttur í að bæta framleiðni.
Forri Automation viðurkennir í þessu sambandi að viðskiptavinir þess eru smám saman að verða opnari fyrir möguleikum þráðlausrar stýringar. Með þessari sjálfvirknitækni er nú hægt að fullnýta allt tiltækt svæði.
Á sumum stöðum hafa AGVs aukið afhendingarhraða 30-tonna, 60-fótvængja í Lockheed Martin flugvélaverksmiðjunni og stuðlað því óhjákvæmilega að auknum framleiðsluhraða.
Hins vegar er betri arðsemi af tímabundinni framleiðslu ekki eina forgangsverkefni AGV notenda. Sveigjanleiki í rekstri og getu til að setja fleiri ökutæki á verksmiðjugólfið eru einnig kostir AGV. Að ná hærri framleiðslumarkmiðum er markmiðið og árangurinn af þessu fyrirkomulagi.
AGV-bílarnir nota „fjóra Hall-effektskynjara“ til að tryggja nákvæma staðsetningu í hvaða átt sem er og skýra segulmagnaðir (6 mm breiðar segulræmur skornar í gólfið) brautarleiðsögn, sem auðveldar viðhald á frammistöðu þeirra.
Annað sem vert er að minnast á er að þessi AGV vinna þráðlaust í rauntíma í umhverfi þar sem öryggi er í fyrirrúmi og slys geta gerst hvenær sem er. Þessir AGvs geta ekki aðeins siglt á gólfinu, heldur einnig á drifbrýr, gallakrönum og öðrum búnaði til að lyfta því sem álverið kann að hafa. Að auki eru þessar Agvs í stöðugum samskiptum við önnur verksmiðjukerfi sem þurfa að starfa án truflana.
Profinet hefur alltaf verið vinsælasti kosturinn fyrir iðnaðarnet í AGV uppsetningum og Siemens er áfram valið fyrir allan sjálfvirkni, stjórnun og netbúnað, svo gagnaflutningsvillum er stjórnað. Litrófið sem notað er er iðnaðar Ethernet net á 5Ghz litrófinu vegna öryggis þess og skorts á truflunum á 2,4Ghz sem venjulega eru notuð fyrir farsíma. AGVs hafa þrjú lög í arkitektúr sínum: stjórnalag með stjórntækjum um borð og aðskilið mann-vél viðmót (HMI), samræmingarstjóri verksmiðjunnar sem virkar sem „umferðarlögga“ og framleiðslu- og framkvæmdakerfi (MES). Framleiðslu- og framkvæmdakerfi (MES).
Öryggis- og stjórntækin hafa nú samskipti í gegnum Profinet með Scalance X rofa sem er tengdur við þráðlausan viðskiptavin. Þessi tiltekni viðskiptavinur um borð hefur síðan samskipti í gegnum 5 Ghz litrófið með föstum aðgangsstaði sem eru settir upp með millibili í gegnum uppsetningu verksmiðjunnar. Þessir punktar eru vísvitandi staðsettir í þaksperrum eða lofti álversins til að ná hámarksdrægi.
Það sem gerist næst er röð tæknilegra ferla sem eru utan gildissviðs þessarar greinar. Fjallað er um nokkur vinsæl forrit hér að neðan:
- Efni er flutt stöðugt yfir fjarlægð.
- Stöðug afhending á stöðugum farmi
- Notað þegar afhending á réttum tíma er mikilvæg og kerfið verður að vera skilvirkt til að ná því
- Sveigjanleiki í rekstri: tvær vaktir
- Sjálfvirknistillingar þar sem mælingar eru mikilvægar